Kennisartikel Verduurzamen: de kracht van onafhankelijke begeleiding
Veel VvE’s ondervinden problemen om tot een positief besluit te komen over verduurzamingsmaatregelen aan het complex. VVE Laadloket hanteert een metho …
Lees verderKennisartikel 
Kennisartikel Verduurzamen met de VvE? Stap voor stap!
Veel VvE’s ondervinden problemen om tot een positief besluit te komen over verduurzamingsmaatregelen aan het complex. Dat meldde Nieuwsuur onlangs. Vv …
Lees verder
Klantcase VvE Williams Estate: tweederde wil elektrisch gaan rijden
Nabij de Erasmusbrug in het centrum van Rotterdam ligt het appartementencomplex van VvE Williams Estate. De meeste bewoners zijn al met pensioen en he …
Lees verder
Kennisartikel 5 redenen om als VvE met een plan voor laadinfrastructuur aan de slag te gaan
Laadinfrastructuur aanleggen? Bijna twee derde van de VvE-leden vindt het een goed idee als de VvE dat regelt. De vraag is echter op welke schaal dat moet gebeuren. Zeker als er geen of pas enkele elektrische rijders in het complex wonen, kan het lastig zijn om daar overeenstemming over te bereiken, waardoor de beslissing alsmaar uitgesteld wordt. Er zijn minstens vijf goede redenen om als VvE nu aandacht te schenken aan dit onderwerp en tot een plan te komen.
Kennisartikel Regie houden op laadinfrastructuur ondanks notificatieregeling?
Wachten tot de wetgeving van de notificatieregeling in gereed is of nu aan de slag met laadpunten? Dat is een vraag die veel VvE’s bezighoudt. En dat is niet zonder reden, want deze notificatieregeling is bedoeld om het plaatsen van laadpalen binnen de VvE te vereenvoudigen. We schreven al eerder over de inhoud van de notificatieregeling, maar nu het steeds dichterbij komt, zetten we de belangrijke argumenten, om meer regie te pakken als VvE, graag nog eens overzichtelijk op een rij.
Kennisartikel In 2021 relatief weinig branden met elektrische auto’s
Steeds meer Nederlanders rijden elektrisch. Onder leden van VvE’s leven soms zorgen over de brandveiligheid van elektrische en hybride auto’s. Als zo’n auto vlamvat in een parkeergarage, dan kunnen de gevolgen immers groot zijn. Wat dat betreft is er goed nieuws: uit cijfers van de Brandweer blijkt dat elektrische auto’s verhoudingsgewijs beduidend minder vaak in brand vlogen dan brandstofauto’s.
Klantcase Case Capitool I, II en III: drie VvE’s, één laadgedachte
De Purmerendse appartementencomplexen Capitool I, II en III zijn vrijwel identiek aan elkaar, maar de wensen van de bewoners ten opzichte van elektrisch rijden verschillen aanzienlijk. Met het oog op de toekomst gingen de drie VvE’s apart, maar met onderlinge afstemming, aan de slag met het vraagstuk onder begeleiding van VVE Laadloket.
Kennisartikel Digitale veiligheid laadpunten VvE’s
Dataverbindingen kunnen laadpunten kwetsbaar maken voor cyberaanvallen. Het verdient dan ook aandacht om de digitale veiligheid bij de installatie, het gebruik en bij het onderhoud van de laadpunten te waarborgen.
Lees verder
Kennisartikel Onderzoek VVE Laadloket: Draagvlak met 63% hoog voor laadpunten gecoördineerd door de VvE
Uit onderzoek van laadpuntenadviseur VVE Laadloket blijkt dat 63 procent van de VvE-leden het een goed idee vindt om de laadinfrastructuur te laten regelen door de VvE. Nog eens 19 procent staat er neutraal tegenover. Daarnaast worden in 2026 gemiddeld 14 laadpunten per VvE verwacht. Gebrek aan kennis en het gebrek aan een toekomstbeeld van elektrisch rijden binnen de VvE, zorgen echter wel voor vertraging van de realisatie van de laadpunten.
